可以把直股基本軌方向做好，并且將道岔位置撥好。還有就是忽略了道岔前后線路的方向維修，然后就會(huì)造成道岔的前后方向不直順，如果車輛通過的話就會(huì)造成橫向的沖擊力，可以對(duì)岔后曲線和岔前后50m線路進(jìn)行整體的維修，道岔安裝，清理雜物，道岔與安裝地段務(wù)必清理干凈，這樣能保證安裝過程中，鋼構(gòu)件之間聯(lián)系更緊密，使他們能夠分辨清墨線的位置。
由汽車搖擺引起的道岔內(nèi)部幾何結(jié)構(gòu)的微小變化。軌道幾何尺寸的微小變化可能不會(huì)引起線路車輛的晃動(dòng)，但由于道岔結(jié)構(gòu)的特殊性，道岔內(nèi)部幾何尺寸的微小變化可能會(huì)引起車輛的晃動(dòng)，特別是對(duì)于較小的三角形坑。由于爬上尖銳的鋼軌而造成的滾動(dòng)小車。該轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)是利用基本軌道刨平，軌道的尖尖深入到基本軌道頭部，即所謂的“隱點(diǎn)”結(jié)構(gòu)。
道岔是一機(jī)車車輛從一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路的軌道連接設(shè)備，道岔是復(fù)雜的連接設(shè)備，過岔速度直接影響列車的通過速度，道岔是三大薄弱環(huán)節(jié)之一。道岔在組裝鋪設(shè)時(shí)留的主要病害包括鐵路電氣化改造后，電化柱的埋設(shè)使得聯(lián)動(dòng)道岔兩中交點(diǎn)偏移，造成渡線方向不良尖軌、基本軌及護(hù)輪軌部位出現(xiàn)的鋼軌硬彎；混凝土岔枕間隔位置不正確及一側(cè)偏移；兩節(jié)拼裝鋪設(shè)時(shí)接頭未方正等。
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